Капли дождя несут электрический заряд, пробивающий покрытия и вызывающий коррозию металла

AI-дайджестРедакция Mimile.ai31 августа 2026 г. в 22:11

Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.

Капли дождя несут электрический заряд, пробивающий покрытия и вызывающий коррозию металла

Капли воды, падающие на поверхности, несут электрический заряд, достаточно большой, чтобы пробивать изолирующие покрытия, установили в Институте полимерных исследований Макса Планка. Заряд, накапливающийся при скольжении капель по поверхностям, может достигать тысяч вольт и вызывать коррозию металла под тефлоновыми плёнками примерно после 3000 капель. Открытие выявляет ранее неучтённый механизм коррозии от дождя, помимо растворённых солей и истирания.

1 источник

Капли дождя несут электрический заряд, пробивающий покрытия и вызывающий коррозию металла

arstechnica.com

Ars Technica

Читать также

Перенасыщение в тропических облаках достигает 10%, что может усилить штормы за счёт аэрозолей

Согласно исследованию, опубликованному сегодня в Advances in Atmospheric Sciences, тропические конвективные облака могут достигать перенасыщения водяным паром до 10%. Это открытие подтверждает теорию о том, что крошечные аэрозольные частицы могут усиливать штормы, ускоряя конденсацию и высвобождение скрытого тепла. Предыдущие самолётные исследования, вероятно, не фиксировали этот эффект, поскольку изучали слишком мелкие или загрязнённые облака.

Капли воды превращают пластиковые отходы в ценные кислоты

Международная группа ученых разработала метод превращения стойких пластиковых отходов в высокоценные химикаты с использованием только воды и кислорода. Процесс позволяет получать ценные кислоты для промышленного применения.

Речное судоходство наносит больший климатический удар, чем считалось, показало исследование

Опубликованное на этой неделе в журнале Nature Climate Change исследование показывает, что выбросы парниковых газов от судоходства по внутренним водным путям значительно недооценивались. Работа под руководством Д. Лу и его коллег выявила, что речные грузовые суда выбрасывают до 30% больше CO2 на тонно-километр, чем предполагали прежние модели. Полученные данные ставят под сомнение представление о речном транспорте как о низкоуглеродной альтернативе автомобильным перевозкам, даже несмотря на то, что правительства продвигают внутренние водные пути для разгрузки автодорог.

Покрытие KAIST повышает теплопередачу при конденсации в 5,5 раза

Исследователи KAIST разработали полимерное покрытие, повышающее теплопередачу при конденсации до 5,5 раза по сравнению с медными поверхностями. Покрытие ускоряет образование и отрыв капель, повышая эффективность электростанций, опреснения и охлаждения электроники.