Китай, Казахстан и Россия обсуждают грузовой коридор по Иртышу в Арктику

AI-дайджестРедакция Mimile.ai31 августа 2026 г. в 05:00

Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.

Китай, Казахстан и Россия обсуждают грузовой коридор по Иртышу в Арктику

Китай, Казахстан и Россия обсуждают превращение Иртыша в грузовой коридор с выходом в Северный Ледовитый океан — проект уже называют «Водным Шёлковым путём». Река протяжённостью 4248 км могла бы дать Пекину альтернативу уязвимым морским путям через Малаккский и Берингов проливы. Идею продвигал на 22-м форуме межрегионального сотрудничества России и Казахстана советник по развитию Павлодарского речного порта Батырбек Мусин.

2 источника

Китай, Казахстан и Россия обсуждают грузовой коридор по Иртышу в Арктику

orda.kz

Orda.kz

ulysmedia.kz

Ulysmedia

Читать также

SCMP: Китай рассматривает речной маршрут в Арктику через Казахстан и Россию

Китай рассматривает возможность развития грузового маршрута по Иртышу и Оби, который обеспечит Пекину альтернативный выход в Арктику, сообщила 30 августа газета South China Morning Post. Маршрут, проходящий через Казахстан и Россию, позволит избежать военно-морской блокады со стороны Запада и санкций США. Проект сталкивается с трудностями, включая шестимесячное замерзание рек и необходимость масштабных дноуглубительных работ.

Китай рассматривает Иртыш как маршрут в Арктику через Казахстан

Китай и Россия могут превратить Иртыш во внутренний грузовой маршрут, связывающий Китай с Арктикой, сообщила South China Morning Post. Река протяженностью 4248 км проходит около 1800 км по территории Восточно-Казахстанской, Абайской и Павлодарской областей Казахстана, после чего впадает в российскую Обь. Маршрут может открыть Китаю доступ к богатой ресурсами Арктике в обход западных военно-морских узких мест и санкций США.

«Ледяной шёлковый путь» Sea Legend сокращает доставку Нинбо-Феликстоу до 20 дней против 40 через Суэц

Арктический маршрут «Ледяной шёлковый путь» компании Sea Legend из Нинбо в Феликстоу сокращает время доставки до 20 дней против 40 через Суэцкий канал и 50 вокруг мыса Доброй Надежды. Компания объявила о запуске сервиса на прошлой неделе после октябрьского тестового рейса и сообщает, что маршрут подходит для термочувствительных грузов, таких как литий-ионные батареи и фотоэлектрические изделия. Сервис проходит по Северному морскому пути России на фоне атак хуситов на Баб-эль-Мандебский пролив, нарушающих движение через Суэцкий канал.

Климатические сдвиги меняют торговые маршруты Евразии: Арктика открывается, Рейн мелеет

15 августа контейнеровоз Dubai Tower вышел из китайского порта Нинбо-Чжоушань в Европу по арктическому Северному морскому пути, оператор Sea Legend обещает доставку примерно за 20 дней. Рейс тестирует коридор, который может почти вдвое сократить время в пути по сравнению с Суэцким каналом. Эксперимент проходит на фоне обмеления Рейна, из-за которого баржи загружаются примерно на 30% от обычной вместимости, а ущерб Европе оценивается в €50 млрд.