COSCO и CMES используют Фуджейру и порты Омана для обхода Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов

AI-дайджестРедакция Mimile.ai18 августа 2026 г. в 12:55

Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.

COSCO и CMES используют Фуджейру и порты Омана для обхода Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов

С конца июля две китайские государственные судоходные компании — COSCO Shipping Energy Transportation и China Merchants Energy Shipping — не направляют танкеры через Ормузский пролив и Баб-эль-Мандебский пролив и загружают нефть в Фуджейре и в портах Омана или рядом с ними. Эти две компании контролируют более 100 супертанкеров типа VLCC и до начала войны с Ираном в конце февраля перевозили около половины китайского импорта нефти с Ближнего Востока.

1 источник

COSCO и CMES используют Фуджейру и порты Омана для обхода Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов

reuters.com

Reuters Business

Читать также

Китай запускает еженедельный арктический контейнерный сервис на фоне угроз в Красном море

Конфликт на Ближнем Востоке и угрозы хуситов в Красном море подталкивают Китай к использованию арктического Северного морского пути для контейнерных перевозок: китайская компания Sea Legend на этой неделе запускает первый регулярный еженедельный сервис между Нинбо и Филикстоу. Так называемый «Ледяной шелковый путь» сокращает время в пути примерно вдвое, но западные перевозчики продолжают избегать маршрута из-за экологических рисков и зависимости от России.

Saudi Aramco поставляет нефть в Китай через перевалку вне Ормузского пролива

Saudi Aramco предлагает больше сентябрьской нефти азиатским покупателям через перевалку с судна на судно вне Ормузского пролива, сообщает Reuters. Два VLCC с суммарно 4 млн баррелей саудовской нефти направлялись в Китай после получения грузов у Сохара, Оман. Схема позволяет Aramco взять на себя самый опасный участок пути, а покупателям — не отправлять свои суда в пролив.

OilPrice.com: китайские НПЗ увеличат закупки иранской нефти из-за падения запасов в Шаньдуне до 8-месячного минимума

Китайские независимые НПЗ, по прогнозам, нарастят импорт иранской нефти в этом месяце после того, как запасы в Шаньдуне упали до восьмимесячного минимума. Ожидаемый всплеск закупок следует за сокращением запасов в июле примерно на 35 миллионов баррелей, что стало крупнейшим месячным снижением за десятилетие и оставило запасы на уровне около 360 миллионов баррелей. Это происходит на фоне сохраняющейся напряжённости на мировых нефтяных рынках из-за затяжного конфликта на Ближнем Востоке.

Данные Kpler: судоходство в Ормузском проливе замедлилось до пяти судов после атак на танкеры

Судоходство через Ормузский пролив замедлилось до пяти товарных судов в субботу и ни одного в воскресенье, по сравнению с 31 в предыдущие выходные, показывает Kpler. Замедление последовало за атаками на три танкера Abu Dhabi National Oil Company на прошлой неделе; американо-иранские переговоры зашли в тупик, и Тегеран требует от Вашингтона выполнения условий для возобновления движения.