Boeing 787 оценивается в 248–338 млн долларов, A330neo — в 260–296 млн

AI-дайджестРедакция Mimile.ai17 августа 2026 г. в 06:45

Материал подготовлен искусственным интеллектом на основе нескольких источников — ссылки на оригиналы приведены ниже.

Boeing 787 оценивается в 248–338 млн долларов, A330neo — в 260–296 млн

Стоимость Boeing 787 Dreamliner по прайс-листу составляет от 248 млн долларов за 787-8 до 338 млн за 787-10. Airbus A330neo стоит от 260 млн долларов за A330-800 до 296 млн за A330-900. Разработка Boeing 787 обошлась примерно в 32 млрд долларов, а A330neo — примерно в 2 млрд долларов.

1 источник

Boeing 787 оценивается в 248–338 млн долларов, A330neo — в 260–296 млн

simpleflying.com

Simple Flying

Читать также

Boeing 787-9 экономичнее A350-900 по расходу топлива, но экономика зависит от компоновки салона

Boeing 787-9 сжигает на 6,7% меньше топлива на милю, чем Airbus A350-900, если исходить из максимальной дальности и полезного запаса топлива по данным производителей: 0,286 мили на галлон против 0,268. Однако при учёте вместимости и эксплуатационных расходов разрыв сокращается: стоимость лётного часа оценивается в $16 899 для 787-9 против $18 370 для A350-900.

FAA предписала проверки 470 самолётов Boeing 737 MAX из-за трещин в фюзеляже

FAA выпустила директиву лётной годности, требующую повторных проверок на наличие трещин на 470 самолётах Boeing 737 MAX в США. Директива вступает в силу 10 сентября после сообщений о трещинах в обшивке фюзеляжа и усиливающей накладке у передней двери кухни. Остановки полётов не предписано, но операторы обязаны проводить проверки и ремонт.

Глава United Airlines Скотт Кирби оспаривает контракт с Rolls-Royce, оставляя 45 Airbus A350 в подвешенном состоянии

Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби выразил недовольство Rolls-Royce из-за контрактного спора на $175 млн, который ставит под угрозу заказ авиакомпании на 45 Airbus A350. Авиакомпания исключила A350 из ближайшего графика поставок, в то время как Rolls-Royce расторг соглашения, и обе стороны требуют возмещения убытков.

Оферта Apollo-easyJet на £5,7 млрд указывает на недооценённость Jet2 и IAG Loyalty

Предложение Apollo Global Management о покупке easyJet за £5,7 млрд, завершившееся на прошлой неделе, подчёркивает разрыв между оценкой авиакомпаний и их балансами и реальными активами. Jet2 торгуется с коэффициентом 1,1 к прогнозной балансовой стоимости RBC на март 2028 года против 1,7 у аналогов, а Citi оценивает IAG Loyalty до €13 млрд.